AQUELLO QUE SIEMPRE DEBERÍAS HACER CON TU BICI DE CARRETERA

Acaba del buen tiempo y, en su lugar, empieza toda una temporada de trabajo, mucho trabajo y entrenamientos, por supuesto. Esta temporada pasada no es que haya sido una maravilla; en realidad, todo aquello que debía realizar iba destinado a disputar el segundo ironman en el Challenge Barcelona-Maresme, aunque la temporada fue un sinfín de intentos de coger la rutina para entrenar al ritmo que requería la larga distancia.

El mes clave era agosto, treinta días de canícula que podía invertir, en adaptar mi cuerpo al de un ironman, pero en esta ocasión las vacaciones sirvieron para su propio fin, y desconecté de todo incluso de los entrenamientos. Así que a mediados de mes decidí no participar en la tan ansiada cita (cierto es que me reservaba el mes de septiembre por si cogía el ritmo, pero no).

El mes de septiembre ha sido un mes "puente", ha servido para todo y no ha servido de nada y ahora, a principios de octubre, todo parece ir bien encaminado para, como mínimo, recuperar el ritmo y la motivación. El pasado fin de semana se celebró el Garmin Barcelona Triahlon, en el que la mayoría de miembros de Diaf Triatló participó; yo, en cambio, decidí salir a entrenar bien temprano. Creo que se ha masificado demasiado, aunque también debo decir que en términos generales el Garmin está bien organizado para tantos miles de triatletas. 

Mi salida particular no fue ninguna maravilla. Sólo hace falta mirar los números: 20km, 1h y poco más, casco roto, magulladuras varias por medio cuerpo y la bici tocada principalmente en la maneta y cambio  izquierdos y el manillar. En breve la dejaré en buenas manos, con los amigos de Corriol. (A este incidente le dedicaré un post próximamente).

De momento no hay muchas más novedades. Os dejo con un video de Robin Kitchin en el que Martin Ashton utiliza la bici de Mark Cavendish del Team Sky, para darse una vueltecita por lugares, en teoría, no muy apropiados al ciclismo de carretera. Antes de ver el video se recomienda utilizar babero.

TRANSCATALUNYA 2011

Fernando y Jorge han vuelto a repetir participación en la Transcatalunya. Si el año pasado llegaron in extremis, en esta edición, obviamentem el objetivo era rebajar tiempo.
El sábado subieron al tren con las bicicletas para descansar a pierna suelta, ya que a las 4h de la mañana tocaba diana y a las 5h daban el pistoletazo de salida desde La Molina.
El itinerario es de 190km y 3.500m de desnivel que hay que seguir por las rutas que marca el roadbook, en un máximo de 17 horas. El reto es el siguiente:

Medalla de oro: Menos de 9h

Medalla de plata: Menos de 14h

Medalla de bronce: Menos de 17h

Y los premios se conceden a: *Los 3 primeros absolutos * Las 3 primeras féminas *Último participante *Participante más joven y *Participante de más edad

Visto el resultado, los dos pericos han mejorado la preparación para esta edición, aunque acabaron bastante cansados. Por la cara que vi en otros participantes, el barro de la lluvia de días anteriores, el kilometraje total y el desnivel han sido una serie de factores a tener muy en cuenta.

Una medalla de plata es muy buen resultado. Felicidades campeones!!!!

SAINTE-ETIENNE, MANUFACTURA FRANCESA DE ARMAS Y BICICLETAS

La Manufacture Française d'Armes et Cycles de Saint-Etienne fundada en 1887, fue una de las pioneras empresas francesas dedicada a la venta por correspondencia y, como su propio nombre indica, estaba especializada en armas y bicicletas. Aunque en el catálogo de productos (de más de 600 páginas) podemos encontrar una ingente variedad de artículos, que van desde artículos de caza y pesca hasta mobiliario y decoración para la casa. De hecho sólo hace falta ver la ilustración de la contraportada o algunas de las primeras láminas interiores para hacerse una idea de la capacidad de producción y distribución que pudo tener esta compañía a finales del siglo XIX.

 El catálogo que ha caído en mis manos es de 1908 aproximadamente y viene acompañado de otro más sencillo que sirve de resumen o de selección de los artículos más destacados; en este caso apenas supera las 120 páginas. Y, sin que sirva de precedente, voy a destacar el aspecto dedicado al ciclismo.


A finales del siglo XIX y principios del XX apenas había un puñado de empresas francesas dedicadas a la producción de bicicletas que, por cierto, abastecieron también en un gran porcentaje al mercado peninsular: Alcyon (1902), Cycles Gitane (1925), Cycles Lejeune (1947), Look (1951), Manufrance* (1885), Cycles Mercier (1919), Motobécane-Motoconfort (1923), Olympique Cycles (1924, Cycles Peugeot (1882) y Terrot (1887)
*En 1911 la Manufacture Française d'Armes et Cycles de Saint-Etienne adoptó el nombre de Manufrance.


Y hasta aquí la introducción. Hojeando y ojeando he podido comprobar cómo el famoso dicho “está todo inventado” tiene su razón de ser en el mundo del ciclismo. Recuerdo que debemos retroceder a 1908, pocos años atrás se inventa y populariza el velocípedo y comienza a haber innovaciones más y menos afortunadas. Las grandes empresas metalúrgicas aprovechan el auge del mercado y la moda y las nuevas técnicas comerciales realizan su cometido.


Así es que en el catálogo-resumen de “Manufrance” puedes ver diferentes modelos de bicicletas, hasta 15 he encontrado, de las cuales hay modelos infantiles, de paseo, ruta, competición,… hasta un triciclo que puede llegar a transportar materiales de hasta 100kg. Seguidamente piezas y repuestos de componentes de la bicicleta: pedales, pedalieres, frenos, neumáticos, sillines… Atención, recuerdas que hace unos años las marcas más innovadoras nos presentaron los famosos sillines con una hendidura en la parte media del sillín para “preservar” las parte nobles??? En este catálogo hay más de 20 modelos de sillines unos cuantos de ellos con diferentes tipos de orificios. Seguimos, alforjas, portabidones, herramientas, mangos, manchas y bombas de presión, calapiés, cadenas, troncha-cadenas, cuenta-kilómetros, linternas, portabultos, incluso líquido tubular para preservar los pinchazos!!! Encontrarás todo lo que hoy en día utilizamos, con la salvedad de que son materiales más pesados, por supuesto, pero cuya función y finalidad sigue siendo la misma.


Pero cuando se me cayeron al suelo (los anteojos ;)) fue cuando encontré rodillos de entrenamiento. Lo he escrito en plural: Así que podías elegir el rodillo tipo “turista” o el de “competición”

Desde luego ha sido sorprendente poder encontrar una catálogo de hace más de un siglo con tanta variedad de productos y modelos diferentes.


Éste va a ser el inicio de una sección dedicada a la historia del ciclismo y sus fabricantes.

QUIEN ESTÉ LIBRE DE CULPA QUE TIRE LA PRIMERA PIEDRA

Hace unos días estaba conduciendo, y mientras estaba parado en un semáforo, cruzó la calle un par de ciclistas: padre e hijo. El padre iba en cabeza, su hijo le seguía y ambos llevaban casco; aunque lo que me llamó la atención fue que el padre llevaba puesto el casco como un sombrero mejicano: Esto es atado en el cuello y el casco reposando sobre las espaldas. Afortunadamente el pequeño sí lo llevaba correctamente.
Ante esta vision me iba a quedar ancho poniendo de vuelta y media la irresponsabilidad del progenitor y la poca falta de criterio ya que se había tomado la molestia de utilizar un casco, aunque esa forma de llevarlo no hiciera ningún beneficio, si no todo lo contrario.

Pero cuando estaba empezando a escribir estas lineas he caído en la cuenta de que cuando utilizo el bicing, no suelo utilizar el casco; así que todo lo malo que pudiera decir acerca de ser un mal ejemplo por utilizar inadecuadamente el casco, o los beneficios de usarlo al practicar ciclismo no servirán de nada si yo mismo no predico con el ejemplo.
Sólo me queda ser humilde y consecuente con mis creencias. Y ser conocedor que nada diferencia el que utilice un tipo de bicicleta u otro; el bicing puede ser un sistema de transporte público sostenible y los responsables del Ajuntament de Barcelona pueden hacer la vista gorda con la aplicación de las normativas, pero el riesgo  y las consecuencias de carecer de casco practicando ciclismo son los mismos.
Así que amig@: PÓNTELO, PÓNSELO
Mi grano de arena a predicar con el ejemplo será utilizar el casco siempre que use la bicicleta. Confío en que la estampa de ver un bicingista con casco no sea lo extraordinario que es hoy en día.

¿QUIÉN SE ACUERDA DE LAS 24H?

Yo me acuerdo. Ahora que empieza la normalidad laboral para la mayoría, recuerdo que en estos precisos momentos deberíamos estar dando vueltas como locos al mítico circuito urbano de Montjuïc y, sufriendo la canícula y el bochorno barcelonés.

Sin que me lo hubiera propuesto, creo que he realizado el mejor entrenamiento específico que podía haber hecho para disputar la prueba; los 60km que he recorrido prácticamente todos los días desde mediados de julio hasta ayer me habrian dejado "a tono" para recorrer la subidas de la Pérgola, el Poble Espanyol hasta llegar al Estadio Olímpico para bajar y perfilar las curvas de Miramar, la Font del Gat y el teatre Grec hasta pasar por delante de la Guarida Urbana para aprovechar la recta y coger inercia para volver a encarar las subidas de nuevo. En total, 3.790 metros y 14 curvas que recuperaban el legado de las míticas carreras del mundo del motor.

El proyecto de las 24 Hores Ciclistes de Montjuïc nació en 2009 con motivo de la llegada del Tour de France a Barcelona, con la intención de recuperar el ambiente y la ilusión que en su día despertaron las carreras de resistencia en la ‘Muntanya Màgica’ de la Ciudad Condal. Para la edición 2010 se prorrogó a septiembre, aunque antes de las vacaciones nos anunciaron que finalmente se anulaba (ya os informé sobre ello en su momento).

Con un melancólico recuerdo espero que vuelva a resurgir el espíritu que hizo nacer esta bonita prueba de resistencia. A día de hoy somos unos pocos los privilegiados que podemos presumir de haber disputado la primeras -y únicas - 24 horas ciclistas en el circuito urbano de Montjuïc.

En http://www.ciclismociclistas.com/ encontré unas imágenes inéditas de las 24h:

Al fondo (de rosa) Josep Colomina de Onetoone, disputó la prueba en la modalidad tándem

Maria Espartana Arenillas

...y otra vez un servidor

ÚLTIMOS DÍAS

El verano se acabó, me refiero al periodo estival en el que la mayoría de los mortales goza de sus vacaciones. Estos días la ciudad vuelve a estar transitada por miles de vehículos ocupados en su mayoría por conductores cabreados, estresados y, seguramente, que padecen el síndrome post-vacacional. Las playas están desiertas, aunque a primera hora todavía me agrada comprobar como unos cuantos madrugadores salen a caminar por el paseo marítimo, otros, listos y aventajados, empiezan a colocar sus toallas en la orilla de la playa y gozan del leve oleaje que humedece la arena. Por la tarde se repite la misma operación, aunque suele haber más publico infantil, pero ya no hay sombrillas, ni toallas y apenas hay bañistas.

En mi caso, también tengo los días contados para poder decir que voy haciendo 60km diarios; en breve volveremos a sufrir las delicias del asfalto durante el día y la noche. En unos días Magda sale de cuentas y hemos pensado que es mejor no apurar hasta el último momento, ya que si llega de improviso el dia D (como suele suceder) evitaremos que coja la bicicleta y recorra los 30km de vuelta a casa como un loco, porque desengañémonos, por mucha tranquilidad que te recomiendan mantener, cuando llega el día señalado los nervios afloran y es difícil no estar alterado cuando llega tu primera hija.

Recorrido del itinerario diario por el litoral

Como nota curiosa, esta mañana una señora me ha dedicado un gracioso "COLLONS!!!" cuando he pasado a toda velocidad por su izquierda; pero tampoco iba tan rápido, hasta que los rayos del sol no han empezado a bañar el litoral mi energía estaba en horas bajas y apenas sobrepasaba los 28km/h de media.

Ayer Magda se mofó de mis "piernecitas" y es que el hecho de hacer tantos kilómetros diarios sobre llano (o falso llano a la vuelta) han provocado que los quádriceps se me hayan quedado como dos patas de gallina. Y qué razón que tiene, debo volver a hacer montaña y recuperar la forma robusta de mis piernas que antaño tuve. Dicen que "quien tuvo, retuvo". Así que esperaré a que la familia aumente, que todo se normalice, y no tenga que interrumpir los entrenos. A partir de ahora, ya será casi exclusivamente en el gimnasio.

NUDE BIKING

Vas caminando tranquilo por las solitarias calles de un domingo cualquiera, pensando en tus cosas, hasta que una imagen perturba a la única neurona que trabaja en tu cerebro (menos mal, porque la pobre estaba pasándolo mal a primera hora de la mañana). Es una imagen que desgraciadamente se repite en no pocas ocasiones: un@ ciclista pedaleando con el casco sobre el manillar; la sensación de rabia e impotencia es aún mayor cuando compruebas que no es un@ ciclista ocasional, sino que entrena regularmente, tiene una bici de gama alta y, consecuentemente, una equipación del mismo nivel que la bicicleta. Aunque el nivel intelectual sí que es de gama baja.

¿Cuantas caídas "tontas" hemos tenido aquellos que salimos a pedalear periódicamente? En mi caso muchísimas más que las que hayan podido tener un componente grave o me hayan acarreado una lesión.

Normalmente la explicación de la bonita decoración del casco sobre la bicicleta suele ser "cuando empiece la bajada ya me lo pondré", "cuando salga de la ciudad y empiece la carretera me lo pongo",... frases incoherentes y carentes de sentido si somos conscientes de la utilidad del casco. El ejemplo más cercano lo tenemos con nuestro amigo Marce, que tanto en la Titan como hace unas semanas (contra un coche) se pegó dos buenos guarrazos, y si no hubiera llevado el casco en su sitio es más que probable que hoy no nos éstuviéramos riendo con él  de la atracción que siente Marce hacia el suelo.

Otro ejemplo más lejano, lo tengo con un compañero en el curso anterior a la universidad, con 17 años: Un viernes salió de fiesta con los amigos, cuando acabó se puso el casco, cogió la moto y se dirigó a casa; en la esquina antes de llegar a su hogar se sacó el casco y antes de subir a la acera resbaló accidentalmente, pero antes de tocar el suelo topó con un pilón de hierro (de estos típicos que impiden que estacionen los automóviles sobre la acera). El lunes siguiente íbamos a su funeral.

Con este artículo adjunto una bonita foto, verás que por muy desnudos que vayan los ciclistas, van mucho más equipados y protegidos que aquellos que creen que su filosofía de vida está ligada a las dos ruedas.

BE SMART, RIDE FREE

CORRIOL

Me entró un tristeza enorme cuando pasé por delante de la tienda de bicicletas Corriol y vi que tenían el local en alquiler. Tantos veranos que he pasado por delante y aprovechaba para regocijarme mirando los diferentes modelos de bicicletas, o sus componentes e incluso aprovechando para comprarme algún capricho y de un verano para otro ya no están. Pero la pena me duró poco, a unos cuantos metros de el viejo local Magda vió que se han trasladado a uno más grande; han aprovechado el cambio para dar cabida a todo el material que tienen, más las bicis en alquiler, etc,etc. La nueva dirección es c/ Maria Vidal, 116 Vilassar de Mar www.corriol.com

Menos mal, desde que la he redescubierto aprovecho para pasarme unos minutos para poder seguir regocijándome, como he hecho estos últimos años. Y debido a que cada dia hago 60km (me equivoqué, no eran 70km) en ocasiones me paso un momento para que me revisen rápidamente la bici y la pueda tener en condiciones para el dia siguiente.

Ya sé que últimamente estoy un poco vago haciendo fotos, así que aquí te dejo la que hice ayer cuando llegué a casa: 43,1km/h de velocidad máxima en el tramo llano que va desde Barcelona hasta Vilassar - concretamente hasta Corriol :-) - No es ninguna maravilla, pero teniendo en cuenta que voy en btt, no hay ninguna bajada y el camino está lleno de obstáculos (léase peatones que pasean tranquilamente por el paseo marítimo) me lo tomo como un logro.

En Corriol me han comentado que dentro de poco dispondrán de dos bicis de carretera (Sergi, pregunté expresamente por dos modelos) que tienen en alquiler, esta misma semana las pondrán a la venta a un precio muy competitivo

DESCANSO FUNCIONAL

Aunque oficialmente estoy de vacaciones, sigo haciendo de las mías (laboralmente hablando) Pero lo que sí decidí hacer fue tomarme unos cuantos días de descanso, y lo conseguí durante 4 días.

Como excepción a este descanso Paco y un servidor hicimos un partido de frontón, de aquellos épicos en los que la camiseta sirve de bien poco, sólo para hacer de lastre con el sudor que llevan encima y hasta que la luz solar nos permite jugar.

Las fotos son de 2009...

.. y mi raqueta de algunos años atrás más :-)

Sin embargo, el viernes ya tenía mono de movimiento, sudor y sacrificio y fue el día que dejé de hacer ese "descanso funcional" (seamos sinceros, el descanso es esencial para lograr un óptimo resultado en tu entrenamiento) y rescaté la bici de lo que podía haber sido un mes de agosto polvoriento (para la amiga de las dos ruedas, claro). Así que he decidido que los días que durmamos fuera de Bcn vendré a la la ciudad condal sobre las ruedas de mi compañera de fatigas.

Desde el sábado llevo 140km, más los 35km que haré a la vuelta (llueva o no llueva), es decir 175km durante los tres primeros días de descanso :-)

TRIPLETE

Llevo una semana básicamente con entrenamiento cardiovascular, pero algo es algo. Y como no hemos podido participar en los próximos retos o los han anulado, el nivel de entrenos no es tan estricto, así que tampoco tengo muchas anécdotas que contar. Así que contaré el "triplete" de ayer.

Ayer tocaba spinning y sesión de musculación, pero como tenía pensado ir a entrenar también por la noche me salté la musculación para estar más fresco después. En resumidas cuentas, spinning al mediodía con Kátia y por la noche doblete de spinning con Cabe y Josep; sumadas todas las sesiones del día sale un triplete, ¿verdad?

La sesión con Kátia fue muy bien, ayer ya no fue la sesión "suave" que pareció ser el lunes, tuve la sensación de trabajar más aunque lo único malo somos nosotros, somos un grupo de sosos que no se inmutan por nada. Por la noche Cabe se lució con un sesión de potencia y algunas canciones muy buenas, para finalizar el triplete con el espectáculo de luz y sonido de Josep, que se despedía (con la salvedad de esta mañana) hasta la próxima temporada.

Lo que no me ha pasado en 14 años practicando spinning, haciendo masters, sesiones dobles diarias,... me pasó ayer: En la última clase, con Josep, mi cuerpo había desprendido tanto líquido que empezó a calar por la suela y la cala de la zapatilla con lo que dejé dos marcas paralelas de líquido negro, que eran consecuencia del sudor que salía desprendido desde la suela de la zapatilla e impulsaba hacia atrás. La verdad un espectáculo poco agradable, lo más parecido que se me ocurre es la mancha que deja el aceite cuando se sale del motor del coche.

(c) Kátia

Después subí a ver a los espartanos, antes que empezaran su entreno me enseñaron algún ejercicio muy divertido (debo reconocer que todas esas espartanadas me encantan) y hasta aquí puedo leer.

En la sesión de spinning de esta mañana he notado el triplete en mis piernas, pero ésa es otra historia...

EL ENTRENO NUESTRO DE CADA DÍA

Estamos a 17 de julio, ¿verdad? pues de momento llevo 17 días non-stop y como hoy me va a ser imposible ir a entrenar al mediodía o por la noche, ayer tomé la decisión de salir en bici de buena mañana. Y eso es lo que he hecho, he salido a las 7:15h dirección Bcn, a las 8:35h he llegado al Fórum y a las 9:00h en punto he llegado a la puerta de Holmes Place, es decir he tardado 1:45' en hacer un poco más de 50km. En esta ocasión el cuentakm ha muerto, así que no he podido verificar la velocidad media ni la distancia exacta, aunque me ha sorprendido ver como a primera hora ya había gente entrenando y, por cierto, me he encontrado más corredores que ciclistas.

Si haces el Besòs de buena mañana en lugar de enjambres de mosquitos te encontrarás unos cuantos simpáticos conejos, hasta 7 se han cruzado en mi camino. Y nada más a destacar, mentira, una más: Creo que es a la altura de Montornés en el que dejas el carril habilitado para las bicis y es cuando te metes directamente por el cauce del río; pues ha sido en ese tramo (yo ya iba acelerado) en el que al bajar hacia el río he frenado y no sé si será pq he frenado demasiado o la rueda ha pisado un piedra, que sin quererlo se ha cruzado la bici y he visto como por mi izquierda me adelantaba la rueda trasera, he llegado al final y he seguido imprimiendo fuerza a los pedales, detrás he dejado un buena polvareda. Si hubiera tenido espectadores y fotógrafos me hubiera lucido, aunque lo mejor de todo es que no me he pegado ningún guarrazo, que el hecho de ir a trabajar de buena mañana con heridas y moratones queda feo...

En esta ocasión no he hecho ninguna foto, así que te dejo con una de un magnífico salto

Buen fin de semana!!!!

SANT JOAN 2010

¿Qué entreno habré realizado durante la verbena de Sant Joan? Ninguno, pero la cena, las tres cocas y las dos pomadas que cayeron durante la noche son el motivo perfecto para intensificar los entrenos de cara a la próxima semana. Este fin de semana ha vuelto a tocar home working, así que me armé de paciencia electrificando y restaurando lámparas, montando muebles, arreglando el jardín y todo lo que sea gerundio... Aunque de forma inesperada hice una salida en bici de lo más placentera. Pero vayamos por partes:
1.- Revetlla de Sant Joan: ya lo he anticipado, mucha diversión, preparativos caseros y comida para toda una semana, que cayó en una sola noche. Ahí van las fotos del antes y el después...

2.- Home Working: Ya he perdido la cuenta de la parte en la que estamos desde que empezamos a preparar la casa para la futura bienvenida. Durante este finde me he dedicado a tanto a las labores interiores como a arreglar un poco el jardín. Bueno, "un poco" significó 6 horas cortando hierbas, aunque la nota positiva es que ya falta poco para recoger los productos del minihuerto, tomates raf, tomates de montserrat, pepinos, lechugas, cebollas y lo que más le gusa a Kátia: pimientos!!! Debido a las intensas lluvias de los últimos meses, los melones y las sandías no han llegado a madurar.

 

Jara y Luna me estuvieron acompañando en todo momento

3.- ¡Entreno!!!! El sábado fuimos a conocer a la comadrona y a mirar cochecitos, cunas, maxicosis,... después de estar prácticamente todo el día con temas relacionados con el bebé, se me antojó prescindir del coche y coger la bici. Desde la salida a la Casa del Bosc no había tocado la bici y después de tantos fines de semana en casa, tenía ganas de dar una vueltecita. Así que hice uno de los típicos entrenos que hacía con Sergi (pero sólo de ida), salí de casa, enfilé el Besós y acabé en Puiggraciós. Total 52km en 1h 54'.

Hasta que no llegué al Fórum, fue imposible saber a qué velocidad iba por las constantes interrupciones de los semáforos, luego, en el Besós, empecé a imprimir más velocidad pero sin ir a mucha intensidad (es curioso que sin haber forzado empecé a tener molestias en la rodilla). Por primera vez no he sufrido el viento en contra, así que pude ir a una media de 37-38km/h hasta llegar a la altura de Mollet, donde bajé la velocidad media a 28-30km/h.

Una recomendación, no hagas el Besós a partir de las 18h, hay tal cantidad de mosquitos en el camino que hay momentos en que llega a agobiar, es la misma sensación que cuando vas en coche por la autopista y los mosquitos se enganchan en el parabrisas... Ante esta situación no cabe otra que cerrar la boca y si en algún momento tienes que abrirla, más vales que aprietes los dientes, en caso contrario te espera una merienda a base de mosquito fresco; otra opción es bajar la cabeza y que los insectos se vayan golpeando contra el casco.

Finalmente, llegó la subida a Puiggraciós y ya no seguí al ritmo del falso llano. Aunque me dispuse a hacer aquellos últimos kilómetros en pie para comprobar como reaccionaba la rodilla y los cuádriceps y acabé muy satisfecho: nulas molestias en la rodilla y ni siquiera noté forzar los cuádriceps.

El resultado final es muy satisfactorio :-)

24 HORES CICLISTES DE MONTJUÏC (2010)

Normalmente acostumbro a escribir la crónica de una prueba después de haberla realizado, pero como todavía nos quedan 3 meses por delante y nos ha costado formar equipo por alguna baja inesperada, me complace decir que

¡NOS HEMOS INSCRITO A LAS 24H!

Momentos previos a la salida de las 24h en 2009

Por segundo año consecutivo, realizaremos las 24 horas ciclistas en el mítico circuito urbano de Montjuïc; el año pasado acabamos muy satisfechos con el trabajo de todo el equipo y a los pocos minutos de finalizar la prueba nos propusimos repetir esta mítica prueba de resistencia.

Vista de la zona de boxes

Para la edición de 2010, CICLES SANS nos ha brindado la confianza y será nuestro patrocinador. Finalmente, sólo me queda presentar al equipo. Empezaré por los nuevos fichajes:

Cabe y José María

Maria, Marce, Sergi y Gabri

Seguro que será una jornada llena de risas y muy buen ambiente.

Sergi y Maria durante uno de los relevos en la edición 2009

BICIRCUIT · CIRCUIT DE CATALUNYA

A partir de ahora el Circuit de Catalunya abre los martes y jueves de 18,30h a 22h para realizar entrenos en bici. La actividad va dirigida a aficionados y profesionales y el precio son 5€ por día o también existe la opción más económica que comprende 8 entrenamientos por 25€.

Pero no creas que vas a encontrar un circuito llano, hay dos o tres repechones que te harán levantar del sillín o cambiar los piñones.

Espero poder probarlo en breve y os explicaré la experiencia. Más información en http://www.circuitcat.com/

TITAN SERIES: BCN - LA CASA DEL BOSC

Ya hemos vuelto a las andadas: mucho trabajo y escaso tiempo para entrenar y ya no digo para escribir en el blog!!! A los hechos me remito.

El pasado 21 de febrero de 2010, (11 días más y hubieran pasado 2 meses!!!), perdón, a lo que iba: El pasado 21 de febrero nos reunimos unos cuantos amiguetes para hacer una señora pedalada; con la escusa de rememorar los entrenos que hacíamos Sergi y un servidor, preparándonos para la Titan Desert, logré convencer a 19 valientes para hacer una etapa de las Titan Series: Barcelona – La Casa del Bosc – Barcelona.

Ni salimos todos desde el mismo lugar, ni llegamos al mismo destino, aunque buena parte del camino lo hicimos la mayor parte del grupo. Ese domingo 21 de febrero gozamos de viento, sol, frío, lluvia y, sobretodo, muchas risas. Para algun@s nunca en su vida habían recorrido 100km de una tirada (ni siquiera 40km), para otr@s aquel recorrido sería uno más de su larga lista, pero tod@s fueron un@s auténtic@s valientes. Como no hay ni mejores ni peores, me limitaré a nombrar a cada un@ de ell@s:

Joan S. Bach

Isabel

Sergio Poch

Cuñaaao (Josep??)

Bàrbara Teixell

Montse Goyanes

Víctor Llinas

Miquel Ferrer

Lídia

Toni Giralt

Carles Manchón

Lluis Torra (The ninja warrior)

XaviBermúdez

Fernando Pinós

Jorge Palau

Mingo (Equipo Diesel)

Consol (Equipo Diesel)

Juan (Equipo Diesel) y

Gabri

Como los recuerdos ya han quedado lejanos, aprovecharé las crónicas del Titan y Miquel para relatar como fue todo:

http://mountainretos.blogspot.com/

"Menuda pedalada se ha montado hoy. La salida era a las 8.30 desde el Forum y a las 7.45 hemos salido Isabelenka y yo de El Masnou con Xavi Flaix como novedad. Enfilabamos el Besòs con viento en contra unos 12 pollastres.

Objetivo La Casa del Bosc, en el Montseny. En contra: el viento, el barro, el frío, el agua por todas partes, la charrera que llevamos, el mercado de Canovelles, y los tiempos de control, pues hemos reservado mesa a las 13.30 h.

Cerca de Mollet se nos une Cuñaoooo. Lo curioso es que desde que he salido de casa y durante toda la ruta, se irá uniendo gente hasta formar una pedalada en toda regla. Pasado Granollers, llegamos a Canovelles, en Pleno Mercado. Es como pasar una trialera pero en vez de piedras y raíces con carritos de la compra y bolsas. Justo antes del mercado se nos unes unos 4 bttros mas y pasado el mercado, otro. Todos los nuevos integrantes pertenencen a la organización. Nos llevan por caminos que solo ellos conocen, nos vigilan que no nos quedemos atrás y nos animan. Que grandes!!

Y con este buen rollo, pasamos La Garriga y enfilamos por Cànoves hasta el pantà de Vallforners, que debe tener alguna fuga pues con lo que ha llovido tendría que estar mas lleno. Aquí ya hace rato que las rampas son para cojer hambre.

Desde el pantà empieza la subida "ramposa"hasta la Casa del Bosc, siempre paralelo a un riachuelo y con constantes pasos mojados, igualito que en cualquier Volta a la Cerdanya.

Justo antes de llegar, y como promoción turística de la zona, se ve que plantaron un castanyer hace mil años. Lo llamaron d'en Cuc, y es tan grande que tiene una puerta con una habitación en el interior.

Por fin la recompensa: ensalada con mozzarela y frutos secos, torradas, embutidos, quesos, alcachofas a la brasa, entrecots con ceps, y muchas risas.

Nos hemos reído tanto, que cuando hemos retomado el camino dos horas después como que no importaba la lluvia.

En La Garriga, y pensando en la madición del diable, le he pedido el frontal a Miqueu para volver a casa a la hora que fuera. Como nadie me ha seguido (suerte) he cogido el tren con el resto. Con revisor y todo!!

Al final me han salido unos 92 km y una sensación de día vivido a tope."

http://www.correrypedalear.com/

"Gran Pedalada la que se organizó el otro día. Todo gracias a Gabri y su gran poder de convocatoria (otros deberían tomar nota, y no daré nombres).

Nos juntamos un grupo de 12-13 en el Forum para desde allí ir hasta a la Garriga, siguiendo el Besos, y luego subir, ya en el parque del Montseny, hasta el restaurante de La Casa del Bosc.

Lo curioso es que durante la ruta se han ido uniendo unos cuantos y otros han decidió dar media vuelta antes de llegar al restaurante.

La ruta ha tenido de todo, mucho barro, frío, viento, lluvia, pinchazos, caídas tontas, pájaras, buena comida, mucha bebida,… , pero lo más importante es que nos hemos divertido y hemos disfrutado de un buen día de btt.

Gracias a todos los fotógrafos ya que yo no hice ninguna foto.

Y sobretodo agradecer a Gabri y demás guías locales que nos han llevado desde Canovellas por unos caminos espectaculares y evitando la carretera, que nos han ido animando continuamente y que no han dejado que nadie se quedara atrás solo.